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物流高峰来袭，菜鸟做了（le）什么？

尽管购物狂潮已（yǐ）经结（jié）束，但菜鸟的“双11”首秀才刚刚开（kāi）始。它要做的就是协调各大（dà）快递公司，用最快的时间把一天之（zhī）内（nèi）产生的1.52亿个包裹送（sòng）到顾客手中（zhōng）。摆在它面（miàn）前的压力和问题也不少，比如尚未建成的各地仓储（chǔ）、尚不清晰的盈利模（mó）式和来势汹汹的（de）台风“海燕（yàn）”。

物（wù）流高峰来袭（xí）

从“双11”当（dāng）日（rì）开始（shǐ），物流高峰期就已经到来，不过有业内人士预（yù）计，11月中下旬，即（jí）14日-18日会是（shì）快递企业最（zuì）忙的时候（hòu）。因为那时正向物流还在紧张发货过（guò）程中，同时逆向物流，即消费者的退换货物流也会集中出现。初生的菜（cài）鸟能（néng）否顶住四（sì）面八方袭来的压力，的确是个（gè）值（zhí）得（dé）考虑的问题。

国家邮政局本月12日（rì）发布（bù）监测（cè）信（xìn）息显（xiǎn）示，今（jīn）年（nián）“双11”全天共产（chǎn）生订单快递（dì）物流量约（yuē）1.8亿件，预计电商企业全天交易总额（é）超过400亿元。不过在菜鸟的运作下，当（dāng）天全（quán）国各大快递企业共处理6000多万件包裹，是去年“双11”最高峰3500万件的1.7倍，达到今年快递日均处理量的2倍以上。

菜鸟（niǎo）做了（le）什么（me）?

事实上，菜（cài）鸟网络并非物流公司，而是数据公司。因（yīn）为通过与各（gè）家（jiā）快递（dì）公司（sī）的合（hé）作（zuò），菜鸟网络并不直接参与物（wù）流，而（ér）是启（qǐ）用其自主研发的物流雷达（dá）预警体系，通过大数据运（yùn）算优化路径，再依（yī）靠入驻各快递企（qǐ）业的人员“指（zhǐ）挥交通”。菜鸟网（wǎng）络CEO沈（shěn）国军介绍（shào），今年“双11”，菜鸟网络（luò）和13家快递公司合作，覆（fù）盖（gài）到全国95%的运力。而（ér）从成立至（zhì）今，菜鸟已经投入了超过（guò）100亿元资金（jīn）。

在数据大厅里，菜鸟最核心的物流雷达预警系统（tǒng）也出现在公众（zhòng）面前，据其COO童文红介绍，菜鸟（niǎo）拥有一支由30个分析师组成的算法团队，对商家的备货（huò）、消（xiāo）费者购买行为、物流服务能力进行（háng）预测，并与（yǔ）国（guó）家气（qì）象局、交通部实时发布的天气、道路（lù）情（qíng）况进行（háng）同（tóng）步运算，把未来半（bàn）天至七（qī）天（tiān）的预测结果反馈到13家快递公司，以调配运力（lì）。

首（shǒu）秀遇三道坎

菜鸟的“首秀”舞台并不是完美的。在订（dìng）单密（mì）集产生的同时，我（wǒ）国出现了北面下雪、南（nán）面台风的（de）恶劣（liè）天气。在（zài）菜鸟网络与国家气象（xiàng）局合作的气象图中（zhōng），海（hǎi）南多地跳出了橙色和红色预警，而“海燕”仍有（yǒu）“让暴风雨来得更猛（měng）烈”的（de）趋势。

在表面（miàn）的困（kùn）难背后，菜鸟（niǎo）在短期内难以最（zuì）大幅度发挥作用的原因还有两个，其中（zhōng）之一是其遍及各地的仓储尚未建成。目前菜鸟已在天津、上海（hǎi）、广州、武汉、郑州拿下（xià）不少地皮，但真正开工（gōng）动土恐怕还（hái）要等上不短的时（shí）间。尚不具备仓（cāng）储（chǔ）的（de）菜鸟（niǎo）网络，依然只是“天网”而没（méi）有落地。另一个问题（tí）则是，除（chú）了土地升值，菜（cài）鸟尚未（wèi）拥有一个清晰的盈利（lì）模式。尽管沈国军日前提及此问题时表示“菜鸟从来（lái）没有想（xiǎng）过（guò）盈利问题，希望打造社会化物（wù）流（liú）系统”，但企业不是慈善机构，焉有不赚钱的（de）道理?有分析人士认为，作为基础（chǔ）物（wù）流体系（xì）建（jiàn）设，菜鸟网络（luò）与国家正欲着手解决高物流成本的思路一脉相承（chéng），而这样的生意“或许利润不高，但总有一天会赚到钱”。